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浙江专业制造20#无缝管材质用途

发布者:山东普利通钢材有限公司  发布时间:2019/10/14  阅读:857

浙江专业制造20#无缝管材质用途

浙江20#无缝管新闻 全国粗钢价格出现了几十年来首次下降后,行业内判断20#无缝钢管行业已进入到了拐点。当年,20#无缝钢管行业出现了全行业亏损。随着2016年全国20#无缝钢管去产能的推进,20#无缝钢管价格却出现了连续两年多的持续性上涨。 在当前螺纹供给持续高企的情况下,需求的下降将使得螺纹现货价格持续面临压力。今年东北螺纹价格率先走软,由于今年需…

浙江20#无缝管新闻


全国粗钢价格出现了几十年来首次下降后,行业内判断20#无缝钢管行业已进入到了拐点。当年,20#无缝钢管行业出现了全行业亏损。随着2016年全国20#无缝钢管去产能的推进,20#无缝钢管价格却出现了连续两年多的持续性上涨。


在当前螺纹供给持续高企的情况下,需求的下降将使得螺纹现货价格持续面临压力。今年东北螺纹价格率先走软,由于今年需求提前启动,缺乏去年11月份之后需求爆发的因素,后期东北螺纹缺乏需求支撑,北材南下的动力非常充足。  市场供需已明显修复,甚至正在向供过于求转换, 库存出现一定累积,而面对较高的成本,累库无疑是市场最不愿看到的,故预计短期建筑20#无缝钢管价格仍将弱势运行。热轧价格整体趋弱,市场成交在低位略有支撑,大部分市价相对偏低,少部分市场进行补跌,商家全力压空的情绪暂未完全体现。




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  为了同时实现汽车工业轻重化和提高安全性的目标,近年来开发强塑积30GPa以上的Q345B无缝钢管已成为热点工作。在0.1%C-5%Mn钢的工业试验中,发现铸坯出现了大量的内部裂纹,其特征为裂纹主要分布在柱状晶区;裂纹非常细小,长短不一,少量微裂纹穿出表面;裂纹的方向大致垂直于Q345B无缝钢管铸坯表面。

钢铁研究总院的学者为了揭示0.1%C-5%Mn钢Q345B无缝钢管的板坯内部裂纹的产生机理,采用物理测试、金相分析和设计热模拟试验等方法,研究了不同冷却模式下钢的组织及裂纹特征。结果表明,高的冷却强度下Q345B无缝管铸坯内部出现了大量的马氏体和裂纹,冷却强度越大马氏体相越多,裂纹宽度越大。采用缓冷或热送的工艺能够防止快速冷却引起的马氏体相变,形成粒状贝氏体组织,由此可以控制Q345B无缝钢管内部裂纹的产生和扩展。

控制措施为:

1、选用耐应力腐蚀材料

近年来发展了多种耐应力腐蚀的不锈钢Q345B无缝钢管:高纯奥氏体铬镍钢,高硅奥氏体铬镍钢,高铬铁素体钢和铁素体—奥氏体双相钢。其中,以铁素体—奥氏体双相钢的抗应力腐蚀能力最好。

2、控制应力

通过固溶后的稳定化处理,可消除Q345B无缝钢管部分应力,也能明显改善材料抗氯化物开裂性能,但在考虑采用这种部分消除应力的方法时应很好地权衡由敏化可能造成的各种问题。

3、 严格遵守操作规程

工艺操作、工艺条件对奥氏体不锈钢Q345B无缝钢管的腐蚀有巨大的影响。因此,必须严格控制介质成分、流速、介质温度、压力、pH值等工艺指标。Q345B无缝管在工艺条件允许的范围内添加缓蚀剂。

4、 维修与管理

为保证Q345B无缝管套管式换热器长期安全运行,应严格执行有关换热器方面的条例、法规,对存在的缺陷必须进行复查,及时掌握其在运行中缺陷的发展情况,采取适当的措施,减少设备的腐蚀。



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